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【佛山陶瓷网】深中通道世界首制沉管隧道浮运安装一体船顺利交船

anzhuang】2019-9-26发表: 深中通道世界首制沉管隧道浮运安装一体船顺利交船
南方网讯(记者赵刚通讯员粤交集宣岳路建)9月26日,广东交通集团发布消息,深中通道核心装备自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”在广州顺利交船。这是世界首制集沉管隧道浮运安装于一体的专用船舶

    深中通道世界首制沉管隧道浮运安装一体船顺利交船

南方网讯(记者/赵刚 通讯员/粤交集宣 岳路建)9月26日,广东交通集团发布消息,深中通道核心装备自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”在广州顺利交船。这是世界首制集沉管隧道浮运安装于一体的专用船舶,其成功研制标志着我国昂首阔步迈上了建设交通强国的新征程,为新中国成立70周年献礼。

彰显中国“智”造,实现沉管精准沉放与毫米级对接

壮丽70年,我国交通行业取得了历史性的成就,回顾中国交通的发展史,每一次的技术创新与施工建造,背后都凝聚着建设者的智慧和勇气。

“一航津安1”研发历经3年艰辛,由深中通道管理中心牵头组织,中交一航局提出、上海振华设计、黄埔文冲建造,拥有完全自主知识产权,目前已获得国家专利并申报了国际专利。

据悉,“一航津安1”于2018年7月26日开工建造,是世界上第一艘集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体的、具有dp动力定位和循迹功能的专用船。该船主船体采用双体船船型设计,船长190.4米、船宽75米、型深14.7米,甲板面积相当于两个标准足球场,左右片体各配备1台9280千瓦推进主机,运载80000吨级沉管深水静水航速可达5节。每个片体各配备4台侧推,满足dp动力定位要求,具有航迹追踪及偏移纠偏功能,在不需要其它船舶协助的情况下,可严格按照设定宽度进行循迹航行。相比传统管节浮运安装方式,可大幅减少浮运航道的疏浚量。另外,该船配备沉管沉放姿态控制系统,可实现沉管水下50米的精准沉放与毫米级对接。

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(【anzhuang】更新:2019/9/26 17:31:28)
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